中国汽车市场已经进入存量竞争的深度整合期。多家汽车公司通过收缩品牌战线和合并内部资源来实现集团规模效应最大化。然而，广汽集团选择从零开始搭建全新汽车品牌启境，并在产品定义与用户营销上让位于合作伙伴华为。这一决定与行业趋向集中化的主流策略形成明显反差。

11月20日晚，在华为乾崑生态大会上，广汽集团与华为共同推出的高端汽车品牌启境首次公开亮相。该品牌定位30万元以上高端新能源汽车市场，首款车型猎装轿跑将在明年六月正式上市。启境的合作主体是华为智能汽车解决方案业务单元（车BU）。过去车BU主导的是HI模式，由汽车公司负责产品定义和研发，华为提供全套智能汽车解决方案。但启境合作更进一步，车BU将首次把控产品定义，参与整车从概念到上市的核心决策。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，启境从产品的定义、设计、开发、测试、质量验证以及最后的营销上市整个环节，均由华为和广汽双方共同决策、推进和负责。这种合作方式与华为终端BG主导的“鸿蒙智行”体系相似，最大区别在于启境产品不会进入华为终端的销售渠道。截至目前，华为已与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽共同推出了问界、智界、享界、尊界和尚界五个鸿蒙智行汽车品牌，累计交付量超过100万辆。

启境首款产品面向年轻、运动和时尚的用户群体。靳玉志认为，尽管中国车市的汽车产品繁多，但很难找到一款既时尚又安全，既智能又好开的车。启境旨在满足未被满足的需求，为年轻消费者提供强情绪价值。启境的产品定位与小米汽车现行的产品策略有共通性，两者都试图抓住对设计、智能化和驾控体验同时提出要求的年轻新兴用户群体。以往在追求销量规模为首要目标的车市环境下，汽车公司倾向于从实用性出发，将资源投入到功能均衡、面向大众市场的“水桶车”上。